为了减少寄生阻力,当前缘增升装置收起后,要求不能有气流能从机翼下表面流到上表面;增升装置打开后,要保证主翼前缘的形状基本不变,缝翼滑轨舱金属环绕纠缠垫密封件的有无将对飞机的机能有很大的影响。
飞机上用的密封材料非常重要，当我们的金属缠绕垫纠缠垫用上之后,修复了缝道的外形,使整个翼型的流场情况大大好转,有金属环绕纠缠垫密封件时升力系数恢复很快,而且阻力系数基本形态与正常形状工况时的阻力水平相称。有些飞机没有安装金属环绕纠缠垫密封件之前增加了额外的着陆重量,并使着陆速度增加了。
尤其是大型客机的气动形状对飞机的经济性有至关重要的影响,由于形状直接影响着飞机的升/阻力特性,影响着燃油消耗量。
在安装金属环绕纠缠垫密封件之后,除了能在飞机腾飞和降落过程中增升减阻之外,增加的气坝等金属环绕纠缠垫密封件可以减少跑道上的杂物飞入缝翼滑轨舱、卡住滑轨机构的风险,并能有效防止鸟撞。缝翼滑轨舱金属环绕纠缠垫密封件主要包括主翼启齿密封件、滑轨侧边金属环绕纠缠垫密封件和气坝。主翼启齿金属环绕纠缠垫密封件用来保持飞机在腾飞和降落。在飞机设计过程中会采取一系列增升减阻措施来进步其气念头能,然而在飞机结构设计过程中会不可避免的造成机体表面不连续,好比说缝翼滑轨舱等,由此会引起寄生阻力/附加阻力的增大,阻力的增加意味着要消耗更多的燃油 |
